Over Evert Jesse

Evert Jesse is conceptueel vliegtuigontwerper. Voorontwerp is een discipline die bij uitstek multidisciplinair is en integrerend. Dit vak heeft Evert 22 jaar lang bij Fokker beoefend, als groepsleider van de afdeling Voorontwerp. Na 1996 was Evert partner bij het ingenieursbureau ADSE. Nog dagelijks houdt hij zich bezig met analyses van vliegtuigontwerp, zoals van het herontwerp van de Fokker 100 (voor NAC) en voor een assessment van het potentieel van geheel of hybride elektrische transportvliegtuigen. Ook is hij extern deskundige voor de ontwerp-synthese oefening die onderdeel is van de afronding van de Bachelor-fase van de studie Luchtvaart en Ruimtevaart-techniek aan de Technische Universiteit Delft. Inhoudelijk was het nodig om een idee te vormen over het waarachtigheidsgehalte van claims uit de klimaatwetenschap over de invloed van CO2. Dat was de aanleiding om klimaat en de klimaatwetenschap te bestuderen. Climategate in 2009 was voor Evert een sleutelmoment in zijn oordeel over de integriteit in de klimaatwetenschap als professie. Hij is dan ook geïntrigeerd door de vraag wat de diverse redenen zijn voor anderszins weldenkende mensen om wetenschappelijk dubieuze beginselen te omarmen.
18 12, 2021

Extreem weer van alle tijden

Door |2022-01-14T10:09:28+01:0018 december 2021|Categorieën: GRK Artikel, Klimaat|Tags: , , |2 Reacties

Mannheim, normaal Mannheim, 18 Juli 2021 (www.mannheim24.de) Is het U ook opgevallen? Nu de zomer van 2021 minder zorgwekkend mooi was dan vorige jaren wordt de nadruk gelegd op extreem weer. Vooral de recente overstromingen in West Europa werden hiervoor in Glasgow (COP 26) grootschalig ingezet. Dit stuk zet [...]

3 11, 2021

Klimaat-icoon zeespiegel

Door |2021-12-01T09:42:48+01:003 november 2021|Categorieën: alarmisme, analyse, De Groene Rekenkamer, GRK Artikel, Klimaat|Tags: , , , , |4 Reacties

Zeespiegelstijging: nu nóg alarmerender E.Jesse, Hoofddorp, Oktober 2021 De zeespiegelstijging is het nationale icoon van klimaatverandering, want dit is het enige wat echt bedreigend is voor een land als Nederland: een beetje meer warmte kunnen we best aan. Dus als ons eigen KNMI aan de alarmbel trekt in hun [...]

21 10, 2021

IJstijd of vagevuur

Door |2021-12-01T09:31:37+01:0021 oktober 2021|Categorieën: AGW, alarmisme, GRK Artikel, Klimaat|Tags: , , |1 Reactie

Uitstekend nieuws over het klimaat! Volgens de Volkskrant voorkomt onze CO2 uitstoot mogelijk een milieuramp van ongekende omvang! Ja, daar keek ik ook echt van op. Maar het staat er echt, in de wetenschapsbijlage van zaterdag 16 Oktober, alleen niet letterlijk: Uit de Volkskrant van 18 oktober 2021 Dus blijkbaar voorkomen [...]

17 08, 2021

“NS rijdt klimaatneutraal”

Door |2021-09-23T10:53:45+02:0017 augustus 2021|Categorieën: analyse, Energie, GRK Artikel, Klimaat, transport|Tags: , , , , |4 Reacties

Klimaatneutraal met de trein? In Nederland? De NS belooft haar reizigers dat zij 100% klimaatneutraal vervoerd worden. Die claim is misleidend (niet voor het eerst, zie ook hier). Evert Jesse legt uit waarom. Windpark Westermeerwind is gelegen in het Ijsselmeer en bestaat uit 48 windturbines met 3 MW nominale capaciteit. De [...]

22 12, 2019

Klimaatverandering en de Industriële Revolutie

Door |2019-12-26T18:05:29+01:0022 december 2019|Categorieën: AGW, alarmisme, analyse, CO2, GRK Artikel, industrie, transport|Tags: , |13 Reacties

Correlatie, Causatie en Cayley In 1853 vond bij Wydale Hall in Yorkshire, Engeland de eerste gedocumenteerde bemande zweefvlucht plaats. Het toestel was gebouwd door Sir George Cayley, met aan boord zijn koetsier, die volgens de overlevering hierna ontslag nam met als motivatie dat hij aangenomen was als koetsier, niet als piloot. Dit was [...]

26 07, 2019

Gekwantificeerde Vliegschaamte

Door |2019-12-15T22:42:02+01:0026 Juli 2019|Categorieën: analyse, CO2, GRK Artikel, Klimaat, transport|Tags: , , |6 Reacties

Vliegschaamte in Perspectief. Vliegschaamte is intussen een ingeburgerd begrip. Zelfs Elseviers Weekblad wijdde er vorige maand een artikel aan, met nuttige tips om minder te vliegen, minder geld uit te geven en toch ergens heen te gaan. Als vliegtuigbouwer heb ik daar wat moeite mee. Vliegen is een bedrijfstak die economisch zijn eigen broek [...]