Evert Jesse

Over Evert Jesse

Evert Jesse is conceptueel vliegtuigontwerper. Voorontwerp is een discipline die bij uitstek multidisciplinair is en integrerend. Dit vak heeft Evert 22 jaar lang bij Fokker beoefend, als groepsleider van de afdeling Voorontwerp. Na 1996 was Evert partner bij het ingenieursbureau ADSE. Nog dagelijks houdt hij zich bezig met analyses van vliegtuigontwerp, zoals van het herontwerp van de Fokker 100 (voor NAC) en voor een assessment van het potentieel van geheel of hybride elektrische transportvliegtuigen. Ook is hij extern deskundige voor de ontwerp-synthese oefening die onderdeel is van de afronding van de Bachelor-fase van de studie Luchtvaart en Ruimtevaart-techniek aan de Technische Universiteit Delft. Inhoudelijk was het nodig om een idee te vormen over het waarachtigheidsgehalte van claims uit de klimaatwetenschap over de invloed van CO2. Dat was de aanleiding om klimaat en de klimaatwetenschap te bestuderen. Climategate in 2009 was voor Evert een sleutelmoment in zijn oordeel over de integriteit in de klimaatwetenschap als professie. Hij is dan ook geïntrigeerd door de vraag wat de diverse redenen zijn voor anderszins weldenkende mensen om wetenschappelijk dubieuze beginselen te omarmen.
22 12, 2019

Klimaatverandering en de Industriële Revolutie

Door |2019-12-26T18:05:29+01:0022 december 2019|Categorieën: AGW, alarmisme, analyse, CO2, GRK Artikel, industrie, transport|Tags: , |13 Reacties

Correlatie, Causatie en Cayley In 1853 vond bij Wydale Hall in Yorkshire, Engeland de eerste gedocumenteerde bemande zweefvlucht plaats. Het toestel was gebouwd door Sir George Cayley, met aan boord zijn koetsier, die volgens de overlevering hierna ontslag nam met als motivatie dat hij aangenomen was als koetsier, niet als piloot. Dit was [...]

26 07, 2019

Gekwantificeerde Vliegschaamte

Door |2019-12-15T22:42:02+01:0026 juli 2019|Categorieën: analyse, CO2, GRK Artikel, Klimaat, transport|Tags: , , |6 Reacties

Vliegschaamte in Perspectief. Vliegschaamte is intussen een ingeburgerd begrip. Zelfs Elseviers Weekblad wijdde er vorige maand een artikel aan, met nuttige tips om minder te vliegen, minder geld uit te geven en toch ergens heen te gaan. Als vliegtuigbouwer heb ik daar wat moeite mee. Vliegen is een bedrijfstak die economisch zijn eigen broek [...]

29 05, 2019

En hybride vliegen, is dát dan een goed idee?

Door |2019-12-15T22:49:19+01:0029 mei 2019|Categorieën: Academia, alarmisme, analyse, CO2, energie-opslag, GRK Artikel, Klimaat, transport|Tags: |2 Reacties

Hybride aandrijving voor transportvliegtuigen Waaróm hybride aandrijving? In een vorig artikel kon ik uitleggen dat volledig elektrische aandrijving voor luchttransport zinloos is. Immers, overgaan op elektriciteit voor de aandrijving vraagt om een toenemende produktie hiervan, en omdat de wind niet harder gaat waaien, en windparken ook niet sneller aangelegd gaan worden als [...]

17 04, 2019

Elektrisch vliegen een serieuze optie?

Door |2019-12-15T23:28:23+01:0017 april 2019|Categorieën: Academia, alarmisme, analyse, CO2, energie-opslag, GRK Artikel, transport|Tags: , , , |12 Reacties

Ook in de meer serieuze vakpers wordt elektrisch vliegen sinds enige tijd gepresenteerd als iets wat onvermijdelijk is. Duurzaamheid en CO2 eliminatie zullen er op niet al te lange termijn toe leiden dat de lawaaiïge kerosineslurpers van nu vervangen worden door emissieloze en geluidloze elektrische vliegtuigen, allemaal gevoed door 'groene energie'. Nu is [...]